Chiếc Nissan Teana 2.5SL mà chúng tôi đánh giá trong bài đã qua sử dụng được 2 năm và đã lăn bánh với quãng đường hơn 25.000 km.
Chất Mỹ…
Tại thị trường Việt Nam,
Nissan Teana được nhập khẩu từ nhiều nguồn khác nhau như: Nhật Bản, Đài Loan, Mỹ…, và mỗi thị trường
Teana có
một cấu hình, trang bị, vận hành khác hẳn nhau, điều này đương nhiên sẽ
mang đến những cảm nhận khác nhau cho người sử dụng. Chiếc
Teana 2.5L mà chúng tôi đánh giá “ghị điểm” ở 2 tiêu chí, đó là:
“Chất lượng Nhật – Tiêu chuẩn Mỹ”. Nếu ở
Teana phiên bản cũ vẫn bị mang cái “tiếng” là một chiếc sedan “già” chỉ thích hợp cho những người trên bậc trung niên, thì sự trở lại của
Teana phiên bản mới như một câu trả lời của
Nissan rằng:
Teana
vẫn là một chiếc sedan có thiết kế sang trọng nhưng nó không già đi mà
đang ngày càng trẻ ra nhằm hướng tới những khách hàng trẻ tuổi thành đạt.
Điều đầu tiên làm cho chúng tôi ngạc nhiên về
Teana là
nó còn rất bóng bẩy, nếu nhìn bên ngoài khó có thể đoán được nó đã qua
sử dụng 2 năm và lăn bánh được hơn 25.000 km, nước sơn màu ghi xám càng
tăng “chất lì” của một chiếc sedan. Ấn tượng nhất ở phần đầu là kiểu đèn
pha cỡ lớn đặc trưng “nhà”
Nissan mô phỏng hình chữ Z mà ta vẫn bắt gặp ở
Juke hay
Sunny. Nó gợi nhớ về chiếc xe thể thao Z370 huyền thoại của
Nissan trên toàn thế giới.
Rất dễ nhận ra sự “trẻ hoá” ở một chiếc xe mang tiếng “già”
Sự
phá cách đến táo bạo để thoát khỏi cái “tiếng già” bắt đầu từ thiết kết
lưới tản nhiệt, nếu nhứ các hãng đề có chung thiết kế lưới tản nhiệt
vuôn thành sắc cạnh thì trên
Teana mới lại vếch ngược lên phía trên tạo nét chấm phá, viền crom lớn bao quanh và 3 thanh ngang nằm gọn gàng bên trong và
logo Nissan chính
giữa, cụm đèn sương mù và đèn chiếu sáng ban ngày được thiết kế khéo
léo phía dưới lấy hộc hút gió làm trung tâm. Tiếp đến là nắp capo cũng
thiết kế phá cách với 2 mép nổi gồ cao 2 bên tạo cho phần đầu xe thêm
“hầm hố”, đèn sương mù và đèn Led chiếu sáng ban ngày nằm sát mép của
hộc hút gió đối xứng nhau, những thay đổi nhẹ nhàng nơi đầu xe đã đủ
mang lại cho chiếc xe chất khoẻ, sang, và cá tính.
Nằm
ngay phía dưới kính chắn gió là đường gân khá lớn vuốt dọc 2 bên sườn
xe, đường gân này kết hợp rất ăn ý với 2 đường lượn vòm nơi lốp
trước/sau cùng bộ la răng 5 chấu kép đã làm nên một điểm nhấn, góp phần
lớn tạo nên một phong cách “trẻ hoá” của Teana 2.5L,
điểm nhấn cuối cùng ở phần ngoại thất chính là 2 cụm đèn hậu có phần
lớn vốt về phía thân xe cùng đường viền bao quanh là dải đèn Led, phía
dưới là ống xả đôi nằm 2 bên rất thể thao – Tất cả những thay đổi trên
có thể tạm gọi là một Teana của
của người Nhật mang phong cách của người Mỹ. Nước sơn xe được “cọ sát” 2
năm trong điều kiện thời tiết nhiệt đới khắc nghiệt ở Việt Nam vẫn sáng
bóng gần như mới… Teana có
kích thước tổng thể dài x rộng x cao là: 4.864 x 1.830 x 1.4788 (mm),
chiều dài trục cơ sở của xe dài 2.776 (mm), nhưng với sự thiết kế khoa
học và hợp lý nên nó có một không gian nội thất rất thoải mái.
Tiêu chuẩn Mỹ…
Quả là không có câu trả lời nào chính xác hơn về chất lượng của một chiếc xe là thời gian. Chiếc Teana sau
2 năm sử dụng làm cho chúng tôi ngạc nhiên từ ngoài vào trong, những
chi tiết nhỏ trong phần nội thất như: móc cửa, vô lăng, táp lô… vẫn còn
khá mới so với “tuổi đời” 2 năm của nó, bằng chứng là các móc cửa, nẹp
cửa vẫn còn nguyên độ sán bóng. Tiếng đóng cửa chắc nịch chứng tỏ xe có
một lớp vỏ dầy dặn và các gioăng cao su rất kín. Không gian trên xe rộng
rãi, các vị trí ngồi đều thoải mái, mang cho người ngồi trên xe cảm
giác dễ chịu ngày từ những phút đầu tiên… Lúc này tôi chợt nhớ đến một
nhận xét của anh bạn rẳng: Teana là xe dành cho sếp. Nếu xét về mặt tận hưởng, thoải mái thì câu nói đó hoàn toàn đúng.
“Trẻ mà sang” chính là phong cách ở thiết kế nội thất Teana
Chất
liệu nhựa giả da màu đen nơi tap lô có vẻ chưa hề xuống sắc vẫn giữ
được màu đen mịn màng, nó tương phản nổi bật và sang trọng hơn với chất
liệu da ghế và ốp cửa màu be, các ngăn, hộc chứa đồ thiết kế khá hợp lý,
hàng ghế sau có độ ngả hợp lý, đảm bảo sự thoải mái kể cả trong những
hành trình dài, thiết kế ghế ngồi được Nissan lấy
cảm hứng từ môi trường “không trọng lượng” của NASA để chứng minh sự
thoải mái cho khách hàng. Chính giữa táp lô là một màn hình lớn hiển thị
đa thông tin, cụm đồng hồ nổi bật với 2 vòng tròn lớn hiển thị km/h và
vòng tua máy, chính giữa còn có thêm màn hình nhỏ 4 inch báo tình trạng
xe và những thông tin cần thiết khác.
Đồng hồ thể thao
Phía
trước vô lăng là nút bấm star/stops, điều hoà tự động, cùng hệ thống
sưởi ghế, hệ thống ga tự động (cuirse control), màn hình LCD hiển thị
hình ảnh của camera lùi, dàn loa Bose, cửa sổ trời… cũng là những trang
bị tiêu chuẩn trên xe, ghế ngồi có chức năng sưởi, hệ thống điều khiển
hành trình (cruise control), màn hình LCD hiển thị hình ảnh của camera
lùi, cửa sổ trời, đặc biệt chất lượng âm thanh trên xe đạt tiêu chuẩn xe
hạng sang nhờ hệ thống loa Bose đẳng cấp…Ở hàng ghế sau còn có các tiện
ích như: hệ thống đèn đọc sách cho từng ghế, hộc để đồ trên tựa tay,
rèm che nắng, ngay cả những “ông sếp” khó tính cũng phải siêu lòng với
những trang bị trên và đặc biệt là một không gian rộng rãi mang lại sự
thoải mái cần thiết.
“Đường xa mới biết ngựa hay”
Hành
trình Hà Nội – Nghệ An – Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 700 km, một
hành trình đủ dài, với nhiều địa hình đường sá khác nhau, đủ để đánh giá
“ngựa” hay dở ra sao. Bấm nút khởi động start, khối động cơ gần 2.500
cc vận hành êm ru, nhẹ nhàng chuyển số sang vị trí D xe nhẹ nhàng lăn
bánh, Teana tỏ
ra rất linh hoạt trong những cung đường nội thành Hà Nội nhờ có một vô
lăng nhẹ cùng độ mở góc cua rộng và chân ga nhạy…, chúng tôi nhanh chóng
thoát khỏi những con phố đông đúc rồi hướng thẳng ra Đại lộ Thăng Long,
tốc độ tăng dần từ 60 – 80 km/h rồi 100 km/h rất nhanh và nhẹ, trên
chặng này tân dụng đường vắng và tốc độ cho phép 100 km/h tôi test nhanh
chế độ lái thể thao (S). Một sự thay đổi khác hoàn toàn với lúc lái
thường (D), độ vọt và tăng tốc nhanh khiến tất cả người ngồi trên xe
dính chặt vào lưng ghế, một cảm giác phấn khích cho tất cả người ngồi
trên xe… Sau khoảng 30 phút chúng tôi vượt qua hết Đại lộ Thăng Long, xe
giảm tốc đều cùng lực tác động vào chân phanh, nhẹ nhàng hướng về Xuân
Mai, rồi đường mòn Hồ Chi Minh đã hiện ra trước mắt chúng tôi – khả năng
vận hành của chiếc xe có tuổi đời 2 năm và lăn bánh được 20.000 km lại
một lần nữa mang đến bất ngờ với chúng tôi.
Vô lăng nhẹ nhưng rất chính xác ở từng khúc cua
Teana được
Nissan trang bị loại động cơ QR25DE I4 2.5 lít, 4 xi lanh thẳng hàng,
sản sinh ra công suất 182 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực
đại 243 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm là hộp số vô cấp Xtronic-CVT thế
hệ mới, mang lại khả năng vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn,
trong hành trình chúng tôi cũng đo mức tiêu hao nhiên liệu và của Teana,
kết quả là nó chỉ tiêu hao khoảng 8 lít/100 km (đường hỗn hợp) – một
mức tiêu thụ nhiên liệu rất ấn tượng so với các mẫu xe khác trong phân
khúc, khẳ năng tăng tốc đáng nể khi nó đạt tốc độ từ 0- 100 km/h trong
9,4 giây.
Cầm vô lăng của Teana 2.5SL quả
là một trải nghiệm thú vị và nhiều cảm xúc, nó không làm cho tôi thấy
cảm giác chán lái như một số mẫu sedan khác, điều này có được có lẽ nhờ Teana có
một độ bốc lớn, khả năng lái và ôm cua chính xác, cảm giác tự tin khi
vượt xe phía trước trên cao tốc, hay cũng có thể cảm giác này được mang
đến nhờ khả năng cách âm tốt, một hệ thống âm thanh chất lượng – dù sao
đi nữa Teana đã khiến tôi quên đi sự mỏi mệt sau của chặng đầu 300km của hành trình…
Teana 2.5SL – một chiếc sedan tốt
Góp
phần vào độ an toàn và khả năng vận hành của chiếc xe chính là các
trang bị như: phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, hệ thống 6 túi khí,
camera và cảm biến lùi… Điều này cũng dễ hiểu tại sao Teana nhận được danh hiệu “Top Safety Pick” và đạt độ an toàn 5 sao của của Uỷ ban an toàn giao thông Mỹ (NHTSA).
Hành
trình quay về Hà Nội của chúng tôi diễn ra ngay sáng ngày hôm sau, nửa
hành trình tôi nhường vô lăng cho đồng nghiệp và có dịp trải nghiệm ở vị
trí ngồi của ghế sau. Lúc này tôi cảm nhận sự dễ chịu của hơi mát điều
hoà dành cho ghế sau, khoảng không gian thoải mái khi duỗi chân ra,
dường như tôi cảm nhận rõ hơn những bản nhạc khi ngồi vị trí này… Tất cả
đều rất tuyệt, tôi chợt cười một mình khi nghĩ mình đang được làm sếp –
chắc chắn rằng điều thú vị này sẽ khiến tôi nhớ rất lâu và nhắc tôi nhớ
đến Teana – một trải nghiệm nhiều cảm xúc…
Nissan Teana cũng
là mẫu xe đạt điểm số cao kỷ lục cho an toàn của chương trình kiểm
nghiệm an toàn xe mới Đông Nam Á (ASEAN NCAP), ở cả hạng mục người lớn
và trẻ em với 16 điểm cho hạng mục bảo vệ người lớn (AOP), đồng thời trở
thành chiếc xe đầu tiên trong khu vực đạt số điểm đánh giá 5 sao cho
hạng mục bảo vệ trẻ em (COP), với việc tuân thủ đạt 88%.
Một số hình ảnh của Nissan Teana 2.5SL:
Mời Quý khách tham khảo thêm:
Bài liên quan:
About
Tags
Popular
