Nissan khuyến mại: Khám phá mùa hè Milan rực lửa

Nissan xin trân trọng thông báo chương trình khuyến mại “Khám phá mùa hè Milan rực lửa cùng Nissan” từ ngày 07/03/2016 đến hết ngày 20/04/2016.

Khách hàng đến mua xe Nissan (NP300 Navara, Juke, Teana, NV350 Urvan và Sunny – các phiên bản), ký hợp đồng, đặt cọc, thanh toán toàn bộ và đại lý đã xuất hóa đơn VAT trong khoảng thời gian từ ngày 07/03/2016 đến hết ngày 20/04/2016 tại các đại lý chính thức của Nissan trên phạm vi cả nước, mỗi một khách hàng mua xe sẽ được tặng 01 phiếu bốc thăm trúng thưởng dành cho khách mua xe.

Trong đó:

• Chuyến đi bao gồm 3 ngày 2 đêm tại Milan, Ý.
• Chuyến đi sẽ theo sự hướng dẫn của Nissan Europe. Chi phí bao gồm: Vé xem chung kết Cúp C1, Tiền phòng khách sạn, các bữa ăn, vé tham quan theo chương trình, chi phí đưa đón, đi lại.
• Vietravel sẽ thực hiện lo chi phí bao gồm: Visa nhập cảnh, Vé máy bay khứ hồi, Thuế và các khoản phụ thu của hàng không, bảo hiểm du lịch tại nước ngoài.
• Khách hàng trúng giải cần trả các chi phí sau: Hộ chiếu (còn hạn 6 tháng), Phí phòng đơn (nếu khách hàng yêu cầu ở phòng đơn), nước uống (bia rượu trong bữa ăn), điện thoại, giặt ủi, hành lý quá cước theo quy định của hàng không, chi phí cá nhân của khách ngoài chương trình, chi phí dời ngày, đổi chặng, nâng hạng vé máy bay.
• Thời điểm khách hàng trúng giải thưởng đi Milan: 27.05.2016
• Trong trường hợp khách hàng không có khả năng tham gia chương trình hoặc nằm trong diện đặc biệt khó đi ra nước ngoài, giải thưởng sẽ được quy đổi chuyển nhượng cho gia đình hoặc người thân hoặc bạn bè của người trúng giải thưởng.

Mời Quý khách tham khảo thêm:

– Bảng giá xe Nissan

– Đăng ký lái thử các dòng xe Nissan

Theo http://tiffanynewest.com/nissan-khuyen-mai-kham-pha-mua-he-milan-ruc-lua/

PLEASE SHARE

Tweet

Read More

Nissan Teana – xe đầu tiên 5 sao trong việc bảo vệ hành khách trẻ em

Ủy ban đánh giá xe Đông Nam Á – ASEAN NCAP đã công bố kết quả đánh giá độ an toàn xe quý 4 năm nay với kết quả tốt nhất thuộc về chiếc Nissan Teana

 

Chiếc Teana thế hệ thứ 3, tên mã L33 đã xuất sắc đạt được số điểm an toàn tuyệt đối 16/16 điểm trong phần bảo vệ hành khách người lớn AOP (Adult Occupant Protection). Đây là mẫu xe đầu tiên trong cơ sở dữ liệu của ASEAN NCAP làm được điều này. Chưa dừng ở đó, nó cũng vinh dự là chiếc xe đầu tiên đạt chuẩn 5 sao trong phần bảo vệ hành khách trẻ em COP (Child Occupant Protection) kể từ khi ASEAN NCAP đưa phần này vào tiêu chí đánh giá độ an toàn. Mức bảo vệ trẻ em của Teana ghi được là 88%, hay 43/49 điểm. Dĩ nhiên Nissan Teana cũng vượt qua bài test va chạm từ bên hông 1 cách dễ dàng nhờ hệ thống 6 túi khí bảo vệ theo xe.

Nissan Teana đang được phân phối tại Việt Nam dưới dạng nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ và bao gồm 2 phiên bản động cơ 2.5 và 3.5 với mức giá lần lượt là 1,4 tỉ và 1,695 tỉ đồng. Trong đó, động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2,5 lít cho công suất tối đa 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 243 Nm. Động cơ V6 3,5 lít cho công suất tối đa 270 mã lực và mô-men xoắn cực đại 340 Nm.

Nissan Teana được trang bị hệ thống 6 túi khí, dây đai an toàn trẻ em theo chuẩn ISOFIX, hệ thống ổn định thân xe điện tử VDC (Vehicle Dynamic Control), kiểm soát bám đường TCS (Traction Control System)…

Một số hình ảnh về Nissan Teana

Mời Quý khách tham khảo thêm:

– Bảng giá xe Nissan

– Đăng ký lái thử các dòng xe Nissan

Bài liên quan:

– Teana 2.5SL – xe nhập khẩu Nhật tiêu chuẩn Mỹ

– Chọn Honda Accord hay Nissan Teana ?

– 7 điều cần biết khi lái xe trong mùa đông

Theo http://tiffanynewest.com/nissan-teana-chiec-xe-dau-tien-dat-chuan-5-sao-bao-ve-hanh-khach-tre-em/

PLEASE SHARE

Tweet

Read More

Teana 2.5SL - chiếc xe Nhật tiêu chuẩn Mỹ

Chiếc Nissan Teana 2.5SL mà chúng tôi đánh giá trong bài đã qua sử dụng được 2 năm và đã lăn bánh với quãng đường hơn 25.000 km.

Chất Mỹ…

Tại thị trường Việt Nam, Nissan Teana được nhập khẩu từ nhiều nguồn khác nhau như: Nhật Bản, Đài Loan, Mỹ…, và mỗi thị trường Teana có một cấu hình, trang bị, vận hành khác hẳn nhau, điều này đương nhiên sẽ mang đến những cảm nhận khác nhau cho người sử dụng. Chiếc Teana 2.5L mà chúng tôi đánh giá “ghị điểm” ở 2 tiêu chí, đó là: “Chất lượng Nhật – Tiêu chuẩn Mỹ”. Nếu ở Teana phiên bản cũ vẫn bị mang cái “tiếng” là một chiếc sedan “già” chỉ thích hợp cho những người trên bậc trung niên, thì sự trở lại của Teana phiên bản mới như một câu trả lời của Nissan rằng: Teana vẫn là một chiếc sedan có thiết kế sang trọng nhưng nó không già đi mà đang ngày càng trẻ ra nhằm hướng tới những khách hàng trẻ tuổi thành đạt.

Điều đầu tiên làm cho chúng tôi ngạc nhiên về Teana là nó còn rất bóng bẩy, nếu nhìn bên ngoài khó có thể đoán được nó đã qua sử dụng 2 năm và lăn bánh được hơn 25.000 km, nước sơn màu ghi xám càng tăng “chất lì” của một chiếc sedan. Ấn tượng nhất ở phần đầu là kiểu đèn pha cỡ lớn đặc trưng “nhà” Nissan mô phỏng hình chữ Z mà ta vẫn bắt gặp ở Juke hay Sunny. Nó gợi nhớ về chiếc xe thể thao Z370 huyền thoại của Nissan trên toàn thế giới.

Rất dễ nhận ra sự “trẻ hoá” ở một chiếc xe mang tiếng “già”

Sự phá cách đến táo bạo để thoát khỏi cái “tiếng già” bắt đầu từ thiết kết lưới tản nhiệt, nếu nhứ các hãng đề có chung thiết kế lưới tản nhiệt vuôn thành sắc cạnh thì trên Teana mới lại vếch ngược lên phía trên tạo nét chấm phá, viền crom lớn bao quanh và 3 thanh ngang nằm gọn gàng bên trong và logo Nissan chính giữa, cụm đèn sương mù và đèn chiếu sáng ban ngày được thiết kế khéo léo phía dưới lấy hộc hút gió làm trung tâm. Tiếp đến là nắp capo cũng thiết kế phá cách với 2 mép nổi gồ cao 2 bên tạo cho phần đầu xe thêm “hầm hố”, đèn sương mù và đèn Led chiếu sáng ban ngày nằm sát mép của hộc hút gió đối xứng nhau, những thay đổi nhẹ nhàng nơi đầu xe đã đủ mang lại cho chiếc xe chất khoẻ, sang, và cá tính.

Nằm ngay phía dưới kính chắn gió là đường gân khá lớn vuốt dọc 2 bên sườn xe, đường gân này kết hợp rất ăn ý với 2 đường lượn vòm nơi lốp trước/sau cùng bộ la răng 5 chấu kép đã làm nên một điểm nhấn, góp phần lớn tạo nên một phong cách “trẻ hoá” của Teana 2.5L, điểm nhấn cuối cùng ở phần ngoại thất chính là 2 cụm đèn hậu có phần lớn vốt về phía thân xe cùng đường viền bao quanh là dải đèn Led, phía dưới là ống xả đôi nằm 2 bên rất thể thao – Tất cả những thay đổi trên có thể tạm gọi là một Teana của của người Nhật mang phong cách của người Mỹ. Nước sơn xe được “cọ sát” 2 năm trong điều kiện thời tiết nhiệt đới khắc nghiệt ở Việt Nam vẫn sáng bóng gần như mới… Teana có kích thước tổng thể dài x rộng x cao là: 4.864 x 1.830 x 1.4788 (mm), chiều dài trục cơ sở của xe dài 2.776 (mm), nhưng với sự thiết kế khoa học và hợp lý nên nó có một không gian nội thất rất thoải mái.

Tiêu chuẩn Mỹ…

Quả là không có câu trả lời nào chính xác hơn về chất lượng của một chiếc xe là thời gian. Chiếc Teana sau 2 năm sử dụng làm cho chúng tôi ngạc nhiên từ ngoài vào trong, những chi tiết nhỏ trong phần nội thất như: móc cửa, vô lăng, táp lô… vẫn còn khá mới so với “tuổi đời” 2 năm của nó, bằng chứng là các móc cửa, nẹp cửa vẫn còn nguyên độ sán bóng. Tiếng đóng cửa chắc nịch chứng tỏ xe có một lớp vỏ dầy dặn và các gioăng cao su rất kín. Không gian trên xe rộng rãi, các vị trí ngồi đều thoải mái, mang cho người ngồi trên xe cảm giác dễ chịu ngày từ những phút đầu tiên… Lúc này tôi chợt nhớ đến một nhận xét của anh bạn rẳng: Teana là xe dành cho sếp. Nếu xét về mặt tận hưởng, thoải mái thì câu nói đó hoàn toàn đúng.

“Trẻ mà sang” chính là phong cách ở thiết kế nội thất Teana

Chất liệu nhựa giả da màu đen nơi tap lô có vẻ chưa hề xuống sắc vẫn giữ được màu đen mịn màng, nó tương phản nổi bật và sang trọng hơn với chất liệu da ghế và ốp cửa màu be, các ngăn, hộc chứa đồ thiết kế khá hợp lý, hàng ghế sau có độ ngả hợp lý, đảm bảo sự thoải mái kể cả trong những hành trình dài, thiết kế ghế ngồi được Nissan lấy cảm hứng từ môi trường “không trọng lượng” của NASA để chứng minh sự thoải mái cho khách hàng. Chính giữa táp lô là một màn hình lớn hiển thị đa thông tin, cụm đồng hồ nổi bật với 2 vòng tròn lớn hiển thị km/h và vòng tua máy, chính giữa còn có thêm màn hình nhỏ 4 inch báo tình trạng xe và những thông tin cần thiết khác.

Đồng hồ thể thao

Phía trước vô lăng là nút bấm star/stops, điều hoà tự động, cùng hệ thống sưởi ghế, hệ thống ga tự động (cuirse control), màn hình LCD hiển thị hình ảnh của camera lùi, dàn loa Bose, cửa sổ trời… cũng là những trang bị tiêu chuẩn trên xe, ghế ngồi có chức năng sưởi, hệ thống điều khiển hành trình (cruise control), màn hình LCD hiển thị hình ảnh của camera lùi, cửa sổ trời, đặc biệt chất lượng âm thanh trên xe đạt tiêu chuẩn xe hạng sang nhờ hệ thống loa Bose đẳng cấp…Ở hàng ghế sau còn có các tiện ích như: hệ thống đèn đọc sách cho từng ghế, hộc để đồ trên tựa tay, rèm che nắng, ngay cả những “ông sếp” khó tính cũng phải siêu lòng với những trang bị trên và đặc biệt là một không gian rộng rãi mang lại sự thoải mái cần thiết.

“Đường xa mới biết ngựa hay”

Hành trình Hà Nội – Nghệ An – Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 700 km, một hành trình đủ dài, với nhiều địa hình đường sá khác nhau, đủ để đánh giá “ngựa” hay dở ra sao. Bấm nút khởi động start, khối động cơ gần 2.500 cc vận hành êm ru, nhẹ nhàng chuyển số sang vị trí D xe nhẹ nhàng lăn bánh, Teana tỏ ra rất linh hoạt trong những cung đường nội thành Hà Nội nhờ có một vô lăng nhẹ cùng độ mở góc cua rộng và chân ga nhạy…, chúng tôi nhanh chóng thoát khỏi những con phố đông đúc rồi hướng thẳng ra Đại lộ Thăng Long, tốc độ tăng dần từ 60 – 80 km/h rồi 100 km/h rất nhanh và nhẹ, trên chặng này tân dụng đường vắng và tốc độ cho phép 100 km/h tôi test nhanh chế độ lái thể thao (S). Một sự thay đổi khác hoàn toàn với lúc lái thường (D), độ vọt và tăng tốc nhanh khiến tất cả người ngồi trên xe dính chặt vào lưng ghế, một cảm giác phấn khích cho tất cả người ngồi trên xe… Sau khoảng 30 phút chúng tôi vượt qua hết Đại lộ Thăng Long, xe giảm tốc đều cùng lực tác động vào chân phanh, nhẹ nhàng hướng về Xuân Mai, rồi đường mòn Hồ Chi Minh đã hiện ra trước mắt chúng tôi – khả năng vận hành của chiếc xe có tuổi đời 2 năm và lăn bánh được 20.000 km lại một lần nữa mang đến bất ngờ với chúng tôi.

Vô lăng nhẹ nhưng rất chính xác ở từng khúc cua

Teana được Nissan trang bị loại động cơ QR25DE I4 2.5 lít, 4 xi lanh thẳng hàng, sản sinh ra công suất 182 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 243 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm là hộp số vô cấp Xtronic-CVT thế hệ mới, mang lại khả năng vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn, trong hành trình chúng tôi cũng đo mức tiêu hao nhiên liệu và của Teana, kết quả là nó chỉ tiêu hao khoảng 8 lít/100 km (đường hỗn hợp) – một mức tiêu thụ nhiên liệu rất ấn tượng so với các mẫu xe khác trong phân khúc, khẳ năng tăng tốc đáng nể khi nó đạt tốc độ từ 0- 100 km/h trong 9,4 giây.

Cầm vô lăng của Teana 2.5SL quả là một trải nghiệm thú vị và nhiều cảm xúc, nó không làm cho tôi thấy cảm giác chán lái như một số mẫu sedan khác, điều này có được có lẽ nhờ Teana có một độ bốc lớn, khả năng lái và ôm cua chính xác, cảm giác tự tin khi vượt xe phía trước trên cao tốc, hay cũng có thể cảm giác này được mang đến nhờ khả năng cách âm tốt, một hệ thống âm thanh chất lượng – dù sao đi nữa Teana đã khiến tôi quên đi sự mỏi mệt sau của chặng đầu 300km của hành trình…

Teana 2.5SL – một chiếc sedan tốt

Góp phần vào độ an toàn và khả năng vận hành của chiếc xe chính là các trang bị như: phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, hệ thống 6 túi khí, camera và cảm biến lùi… Điều này cũng dễ hiểu tại sao Teana nhận được danh hiệu “Top Safety Pick” và đạt độ an toàn 5 sao của của Uỷ ban an toàn giao thông Mỹ (NHTSA).

Hành trình quay về Hà Nội của chúng tôi diễn ra ngay sáng ngày hôm sau, nửa hành trình tôi nhường vô lăng cho đồng nghiệp và có dịp trải nghiệm ở vị trí ngồi của ghế sau. Lúc này tôi cảm nhận sự dễ chịu của hơi mát điều hoà dành cho ghế sau, khoảng không gian thoải mái khi duỗi chân ra, dường như tôi cảm nhận rõ hơn những bản nhạc khi ngồi vị trí này… Tất cả đều rất tuyệt, tôi chợt cười một mình khi nghĩ mình đang được làm sếp – chắc chắn rằng điều thú vị này sẽ khiến tôi nhớ rất lâu và nhắc tôi nhớ đến Teana – một trải nghiệm nhiều cảm xúc…

Nissan Teana cũng là mẫu xe đạt điểm số cao kỷ lục cho an toàn của chương trình kiểm nghiệm an toàn xe mới Đông Nam Á (ASEAN NCAP), ở cả hạng mục người lớn và trẻ em với 16 điểm cho hạng mục bảo vệ người lớn (AOP), đồng thời trở thành chiếc xe đầu tiên trong khu vực đạt số điểm đánh giá 5 sao cho hạng mục bảo vệ trẻ em (COP), với việc tuân thủ đạt 88%.
Một số hình ảnh của Nissan Teana 2.5SL:

Mời Quý khách tham khảo thêm:

– Bảng giá xe Nissan

– Đăng ký lái thử các dòng xe Nissan

Bài liên quan:

– Chọn Honda Accord hay Nissan Teana ?

– 7 điều cần biết khi lái xe trong mùa đông

– 10 xe ô tô bán chạy nhất nước Mỹ trong năm 2015

Theo nguồn http://trustmotors.org/nissan-teana-2-5sl-nhap-khau-nhat-tieu-chuan-my/

PLEASE SHARE

Tweet

Read More

Nissan Teana lọt top 10 xe bán chạy nhất nước Mỹ trong năm 2015

Toyota và Honda đã “ăn nên, làm ra” trong năm 2015 khi cả hai đều có 3 sản phẩm khác nhau lọt vào danh sách 10 xe bán chạy nhất năm 2015 tại thị trường Mỹ.

Cuối cùng thì danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ trong năm 2015 cũng được công bố. Không có gì ngạc nhiên khi Ford F-Series tiếp tục là mẫu xe được người tiêu dùng Mỹ ưa chuộng nhất trong năm 2015. Đây cũng là năm thứ 34 liên tiếp Ford F-Series về nhất trong cuộc chạy đua doanh số tại thị trường quê nhà Mỹ.
Hai mẫu xe đứng đằng sau Ford F-Series cũng thuộc phân khúc bán tải, đó là Chevrolet Silverado và Ram Pickup. Rõ ràng, tình yêu dành cho dòng xe bán tải của người dân Mỹ chưa bao giờ giảm sút.
Ngoài ra, hai đại diện đến từ Nhật Bản là Toyota và Honda cũng “ăn nên, làm ra” trong năm 2015 tại thị trường Mỹ. Cả hai nhãn hiệu đều có 3 sản phẩm khác nhau lọt vào danh sách 10 xe bán chạy nhất năm 2015 tại thị trường Mỹ.
Thật đáng tiếc cho tập đoàn Volkswagen khi doanh số bán hàng giảm 9,1% so với năm 2014 sau bê bối gian lận khí thải. Điều này càng đáng tiếc hơn khi người Mỹ rất chăm chỉ mua sắm xe mới trong năm 2015. Theo tờ Wall Street Journal, trong năm 2015, tổng số xe bán ra tại thị trường Mỹ đã đạt con số kỷ lục lên đến 17,5 triệu chiếc, tăng 5,7% so với năm 2014.
Ngoài ra, Wall Street Journal khẳng định, người Mỹ dành số tiền trung bình 34.500 USD cho 1 chiếc xe. Tổng cộng, trong năm 2015, người Mỹ đã tiêu số tiền 570 tỷ USD để mua xe mới. Sở dĩ trong năm 2015, người Mỹ mua nhiều xe đến thế là vì giá xăng dầu ổn định và lãi suất thấp.
Sau đây là 10 mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Mỹ trong năm 2015:

1. Ford F-Series: 780.354 chiếc

2. Chevrolet Silverado: 600.544 chiếc

3. Ram Pickup: 451.116 chiếc

4. Toyota Camry: 429.355 chiếc

5. Toyota Corolla: 363.332 chiếc

6. Honda Accord: 355.557 chiếc

7. Honda CR-V: 345.647 chiếc

8. Honda Civic (thế hệ cũ): 335.384 chiếc

9. Nissan Altima/Teana: 333.398 chiếc

10. Toyota RAV4: 315.412 chiếc

Mời Quý khách xem thêm
– Giá xe Nissan Teana
– Đăng ký lái thử xe Nissan

Nguồn bài viết: http://trustmotors.org/nissan-teana-lot-top-10-xe-ban-chay-nhat-nuoc-my-trong-nam-2015/

PLEASE SHARE

Tweet

Read More

Nissan Long Biên tưng bừng khuyến mại tháng 1.2016

Nissan Long Biên xin trân trọng thông báo chương trình Khuyến mại tháng 1.2016 dành cho các khách hàng mua xe NP300 Navara, Juke, Teana, Sunny và NV350 Urvan.

Thời gian khuyến mại: Từ 01/01/2016 đến hết ngày 31/01/2016.

Chi tiết chương trình: (click để phóng to)

Để được phục vụ ngay, Quý khách vui lòng đặt hẹn qua số điện thoại: 01234.887755 hoặc 04.36741065.

Địa chỉ liên hệ: NISSAN LONG BIÊN, 467 Nguyễn Văn Linh – Long Biên – Hà Nội

Thông Tin và Giá Xe Nissan

Đặt lịch bảo dưỡng xe tại đây: http://nissan-longbien.com.vn/dich-vu/dat-lich-sua-chua/

Bảng giá xe Nissan tại đây: http://nissan-longbien.com.vn/mua-xe/bang-gia-xe/

Theo http://tiffanynewest.com/nissan-long-bien-tung-bung-khuyen-mai-thang-1-2016/

PLEASE SHARE

Tweet

Read More

Ghế Zero Gravity của Nissan có ấn tượng hữu ích như quảng cáo?

Ghế Zero Gravity đang được Nissan áp dụng cho Altima (Teana ở Việt Nam), Murano và Rogue (hay còn có tên gọi X-Trail).

Nếu cách nghĩ thông thường của nhiều người, ghế Zero Gravity mà Nissan đang trang bị và tích cực quảng bá trên một số mẫu xe của mình đúng chỉ là một mánh khóe tiếp thị, bởi rằng người ngồi sẽ không thể nào đạt được cảm giác lơ lửng “không trọng lực” khi đang lái xe theo đúng như tên gọi của loại công nghệ này. Tuy nhiên, bỏ qua cái tên mỹ miều, “rất may” Zero Gravity thực sự là thành quả mới nhất của Nissan trong việc giảm thiểu tình trạng nhức mỏi khi ngồi trong xe hơi quá lâu – với những ích lợi hiển hiện.

Nói một cách không ngoa, Nissan là một trong số ít các hãng xe, nếu không muốn nói là duy nhất, đã dành hẳn một công trình nghiên cứu khoa học dựa trên dữ liệu của NASA để khắc phục một trong những điểm “đáng sợ” nhất với mỗi người cầm lái: kiểu dáng ghế ngồi.

Thay vì thêm thật nhiều hướng chỉnh điện cho ghế như nhiều hãng khác, Nissan lại chọn cách thiết kế lại toàn bộ khung, hình dáng, chất liệu, v.v.

Cảm giác thoải mái ban đầu khi ngồi vào ghế xe hơi (hay bất cứ đâu) dễ khiến cho con người lầm tưởng rằng mình đang nghỉ ngơi, song thực chất không phải là như vậy. Thông qua các chương trình nghiên cứu dành cho những dự án trong không gian, các nhà khoa học của NASA đã phát hiện ra rằng trong môi trường không trọng lực, cơ thể con người có xu hướng tạo nên một tư thế tự nhiên nhất định. Đây được coi là tư thế thoải mái nhất cho con người bởi nó được định hình khi chúng ta thả lỏng toàn bộ cơ bắp và ít chịu sự tác động của môi trường ngoại cảnh nhất.

Tuy nhiên, ghế ngồi thông thường trên xe hơi lại khiến chúng ta đánh mất đi tư thế này. Thay vào đó, người lái phải ngồi với một tư thế mất tự nhiên và cố định. Mặc dù có cảm giác thoải mái ban đầu nhưng thực chất các cơ bắp trong cơ thể đang phải “gồng” lên để duy trì tư thế đó, ngăn không cho chúng ta quay trở về tư thế tự nhiên. Chính áp lực dồn lên các cơ bắp như vậy, cộng với áp lực do thành ghế tác động lên cơ thể là tác nhân gây ra sự mệt mỏi và đau nhức khi ngồi trong xe hơi sau một thời gian dài.

Những dữ liệu mà Nissan thu thập từ NASA cũng được cơ quan này dùng để chế tạo ghế cho các phi hành gia tàu con thoi.

Sử dụng những thông tin được thu thập trên bởi NASA, Nissan đã hợp tác với Phòng thí nghiệm Yamazaki ở trường Đại học Keio để chế tạo nên ghế Zero Gravity. Bí quyết chính để Zero Gravity có thể hoàn thành nhiệm vụ giảm sự mệt mỏi khi ngồi lâu, nằm ở việc nó giúp đưa người ngồi vào một tư thế gần sát với tư thế tự nhiên nhất.

Cụ thể hơn, Jason Harsant – giám đốc mảng chế tạo ghế của Trung tâm Kỹ thuật Nissan Bắc Mỹ – cho biết việc thiết kế ghế để mô phỏng lại tư thế con người trong trạng thái không trọng lực nhằm giúp giảm sự hoạt động của cơ bắp ở các vùng lưng, khung chậu và vùng thân trên. Cấu trúc và hình dáng của lưng ghế, cụ thể ở các vùng thắt lưng, lưng giữa và vai ghế sẽ giúp đưa cột sống của người ngồi về gần với tư thế tự nhiên nhất có thể. Thậm chí, ngay cả độ méo của mút ghế khi có người ngồi cũng được đưa vào tính toán của Nissan.

Giảm thiểu áp lực gây cho xương, cơ và khớp xuống mức thấp nhất là mục tiêu của ghế Zero Gravity.

Hơn thế nữa, các kỹ sư chế tạo ghế của Nissan cũng sử dụng một bộ mô phỏng để đo tư thế tự nhiên và áp lực mà người ngồi phải chịu tại 14 vị trí khác nhau, từ phần khung chậu cho tới lưng trên. Từ đó, hãng xe Nhật Bản đã lựa chọn ra chất liệu đệm mút, vật liệu bọc ghế và hình dáng ghế có thể hấp thụ áp lực tốt nhất tại những điểm phải “gồng gánh” nhiều nhất, từ đó giảm thiểu sự mệt mỏi gây ra cho những vị trí này.

Ngoài ra, thay vì dồn hết lên một vài điểm cố định trên cơ thể, giờ đây những áp lực này còn được phân bổ đều hơn trước khi hấp thụ thẳng xuống ghế. Chưa hết, thiết kế của Zero Gravity còn giúp dòng máu trong người được lưu thông dễ dàng hơn. Cộng thêm với tính năng chỉnh điện 6 hướng cho người lái và 4 hướng cho ghế phụ, Zero Gravity sẽ “giữ” người ngồi ở trong tư thế tự nhiên lý tưởng này.

Với những tay lái giàu kinh nghiệm, bất cứ ai cũng có thể nhận ra rằng những lợi ích như trên thực sự là vô giá!

Theo http://xedao.org/ghe-zero-gravity-giam-nhuc-moi-va-giu-tu-the-ly-tuong-cho-nguoi-ngoi

PLEASE SHARE

Tweet

Read More

Navara – dòng pick-up thực thụ cá tính và đàn ông

Thiết kế vuông vức, bệ về cùng những chi tiết thô ráp, Navara dường như sinh ra cho những ai yêu thích dòng pick-up thực thụ chứ không phải “phong trào”.

Trong bối cảnh phân khúc xe bán tải tại Việt Nam đang phát triển rất mạnh, sự xuất hiện của NP300 Navara đã tạo nên thách thức không nhỏ cho các đối thủ như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton. Giống như hầu hết các sản phẩm của Nissan, Navara tạo ấn tượng nhờ thiết kế rất khác biệt. Một phong cách phong trần, cá tính và đàn ông.

Nissan NP300 Navara có 3 phiên bản E, SL và VL

Ở thế hệ mới, những định vị đó càng rõ nét dẫu ngoại hình xe Navara đã nhiều hơn những đường cong điệu đà thay thế cho đường vát thẳng, vuông vức của phiên bản cũ. Mặt ca-lăng thể hiện rõ triết lý thiết kế V-motion. Điểm nhấn nằm ở bộ đèn pha được tạo hình mới. Đèn chiếu sáng với bóng LED-projector, đèn định vị ban ngày dạng LED trên NP300 Navara lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc xe bán tải.

Phần thùng xe phía sau thậm chí còn vuốt tạo hình như tấm hướng gió nhằm tăng tính khí động học. Chỉ số cản gió của NP300 Navarađạt 0,373, tương đương với mẫu SUV hạng sang Audi Q7.

Ngồi lên một chiếc ô tô Navara, cảm giác đầu tiên là sự choáng ngợp về vóc dáng. Tầm nhìn rộng mở, thân xe đồ sộ và hút hết thân người. Thay đổi theo phong cách SUV nhưng rõ ràng Navara vẫn đậm chất phòng trần thực dụng nhất phân khúc.

Không gian nội thất khá tiện nghi, khác hẳn suy nghĩ về một chiếc xe gắn chữ “tải”. Ở phiên bản cao cấp nhất NP300 Navara VL có nội thất da màu be sáng với ghế da khâu chỉ nổi thủ công. Vô-lăng tích hợp chức năng không khác gì so với mẫu sedanTeana. Theo Nissan, khi thiết kế ghế ngồi Navara mới, hãng đã lấy cảm hứng của ‘ghế không trọng lượng’ từ ngành hàng không.

Màn hình trung tâm người lái được tích hợp nhiều hơn tính năng so với phiên bản cũ. Ngoài đồng hồ vòng tua và tốc độ truyền thống, các thông số khác được hiển thị giả lập 3D như đo quãng đường đi, mức tiêu hao nhiên liệu, quản lý tính năng giải trí hay những cảnh báo cơ bản như đóng/ mở cửa xe… đều được hiển thị sinh động.

Nổi bật nhất có lẽ là nút bấm chìa khóa thông minh màu đỏ trên nền nội thất trầm, cho cảm giác vừa mạnh mẽ vừa thời trang. Điều hòa hai vùng tự động với chức năng lọc bụi bẩn. Cửa gió điều hòa cho hàng ghế thứ 2 trên NP300 Navara lần đầu tiên được trang bị trong phân khúc bán tải.

Tính năng giải trí của xe bao gồm đầu đĩa CD, AM/FM, cổng kết nối ngoại vi USB, AUX, kết nối không dây bluetooth dành cho nghe nhạc và đàm thoại rảnh tay. Màn hình màu 5 inch, âm thanh 6 loa là trang bị trên phiên bản Navara VL cao cấp nhất.

Bấm nút khởi động, Navara rùng mình nổ máy, đặc trưng của dòng máy dầu. Tiếng động cơ khi đỗ khá êm nhưng khi chạy vọng vào ca-bin khá rõ. Thậm chí còn cho người ngồi cảm nhận thấy động cơ phản ứng như thế nào với từng cú đạp ga.

Sức mạnh động cơ đến từ loại YD25 DDTi thế hệ mới, nhiên liệu diesel. Hai phiên bản VL (số tự động) và SL (số sàn) sử dụng hệ dẫn động 4WD cài cầu điện tử. Động cơ trên hai phiên bản này có mức công suất cao hơn phiên bản tiêu chuẩnNP300 Navara E.

Cụ thể, động cơ 2,5 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC cho công suất 188 mã lực tại 3.600 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại đạt 450 Nm tại 2.000 vòng/ phút. Động cơ trên Navara E cho công suất cực đại 120 mã lực tại 3.600 vòng/ phút thông qua hộp số sàn 6 cấp. Mô-men xoắn cực đại 403 Nm tại 2.000 vòng/ phút.

Vô-lăng rất chặt để tương thích với các điều kiện địa hình khác nhau. Với người đi nhiều trên phố thì mất một lúc mới có thể làm quen nhưng sẽ là điều tuyệt vời khi vượt địa hình bởi không mất sức giữ vô-lăng. Chân phanh và ga khá chuẩn theo ý muốn người lái.

Ở dòng bán tải, tăng tốc không phải là thông số chính nhưng trên đường trường, NP300 Navara VL không ngại bất cứ dòng xe nào. Xe chạy ổn định ở tốc độ 120 km/h nhưng lên cao hơn không phải là điều kiện hoạt động lý tưởng, dù có những công nghệ an toàn hỗ trợ như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, kiểm soát cân bằng động VDC, hạn chế trơn trượt vi-sai LSD.

Địa hình thông thường ở Việt Nam không phải là bài toán khó với Navara. Bởi phần lớn khách hàng cũng chỉ gặp khi bất đắc dĩ, ngoại trừ những tay phượt đam mê địa hình. Chưa kể Nissan có những công nghệ hỗ trợ như khởi hành ngang dốc HAS, hỗ trợ đổ đèo HDC và hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bốn bánh ABLS.

Túi khí dành cho hàng ghế trước, camera lùi, khóa cửa tự động. Ngoài ra, cấu trúc khung gầm zone-body được tăng cường an toàn, bền bỉ hơn nữa bởi hệ khung hộp kín.

Nissan Long Biên cho biết, với giải pháp cải tiến động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu của xe Nissan Navara sẽ tiết kiệm hơn 11% so với phiên bản cũ.

Phiên bản tiêu chuẩn NP300 Navara E số sàn, 2WD được bán với mức giá 645 triệu đồng. Phiên bản NP300 Navara SL số sàn, 4WD có giá 745 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất NP300 Navara VL số tự động, 4WD có giá 835 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Xe được bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km với bốn màu sắc lựa chọn gồm: vàng, nâu, xám, bạc và trắng.

Mời quý khách tham khảo thêm:

Báo giá xe Nissan Navara: http://nissan-longbien.com.vn/vehicle/np300navara/

Đăng ký lái thử ô tô Nissan Navara: http://nissan-longbien.com.vn/mua-xe/dang-ky-lai-thu/

Theo: http://adcsoft.vn/navara-dong-pick-up-thuc-thu-ca-tinh-va-dan-ong/

PLEASE SHARE

Tweet

Read More